【最新版】「フィリピンでバイクの更新手続き」の流れについて徹底解説

こんにちは。ご訪問ありがとうございます。

フィリピン生活を満喫中のカリパイ( @legendarykalipy)です。

 

フィリピンでバイクを維持する際、一年に一度、ナンバプレートに紐付いたバイクの登録を更新する必要があります。

日本で言うところの車検のようなものです。

 

自分もフィリピンでバイクを購入してからちょうど一年経ったので、今回初めてバイクの更新手続きをしてきました。

日本人でも自力で問題なくできますが、ちょっと面倒くさい部分もあります。

 

そこで、今回は実際の体験をふまえ、バイクの更新手続きの流れについて解説したいと思います。

フィリピンでバイクの購入を検討中の方や、すでにバイクを所有している方のお役に立てればうれしいです。

今回大事にしたポイント「待ち時間を短く」

バイクの更新に限らず、フィリピンにおいて役所関係の手続きの際に一番面倒くさいこと。

それは「やたらと時間がかかる」点です。

なので今回はとにかく「いかに時間をかけずに手続きを済ませるか」に焦点を当て、作戦を練りました。

LTO（LAND TRANSPORTATION OFFICE）とは、陸運局と免許センターが合体したようなものです。

セブのメイン（Region7）は、サウスバスターミナル横にある「LTOセブ（LTO Region VII Offices）」です。

ここ、経験のある方ならご存知でしょうが、いついっても「激混み」なんです。

場所は分かりやすいのですが、妙にゴチャゴチャしてます。

なので、ここはオススメできません。

カリパイの作戦

実は最近、マンダウエ市にあるJセンターモール内にLTOオフィスができました。

いろいろ話を聞くところによると、こちらはそれほど混雑していないとのこと。

しかし、一点問題なのが、必要な書類等をそろえる（詳細はのちほど詳しく説明します）際に、やはりここでも時間がかかることが予想されます。

そこーで！

「同じくマンダウエ市にある別のLTOへ行き、書類をそろえた後、JセンターモールのLTOで手続きをする」という作戦を考えました。

LTOマンダウエはJセンターモールからバイクで10分ほどの距離で近いんです。

ここは「マンダウエ・セントラルポストオフィス」の横になります。

マンダウエ・セントラルポストオフィスについてはこちらを参考にしてください。

参考 フィリピン【セブ】日本からの荷物の受け取り方について伝説のKalipay

作戦のおさらい

更新手続きの流れ

それでは、ここからは更新手続きの具体的な内容を紹介していきます。

作戦通り、「①必要書類をそろえる」ため、まずはLTOマンダウエへ向かいました。

①必要書類をそろえる

申請書の記入

まずは所定の用紙に必要事項を記入します。

スタッフに「バイクの更新に来た」と告げると、サポートしてもらえます。

今回は、申請書の記入もスタッフが全部やってくれました。

その時のエピソードはこちらからどうぞ。

参考 【自己嫌悪】フィリピンに来てから「親切には裏がある？」といつも勘ぐるクセがついてしまったのだが･･･カリパイの日々

申請書ですが自力で記入することも可能です。

申請書の下部に「車体番号」と「エンジン番号」を記入する箇所があります。

この部分は、セロテープで番号を写し取ったものを貼り付けるようで、ここはやってもらった方が無難です。

それ専用の係のような人がいて、やってくれますが、チップを払う必要があります。

「いくら？」と聞きましたが「気持ちです」と言われたので、今回は50ペソ（約110円）渡しました。

車体検査の結果を申請書に記載

これ「車検」色の強い部分です。

LTOのスタッフによる、バイクの検査があります。

「ウインカーがちゃんと動作するか」「ヘッドランプが点灯するか」「違反な改造がないか」などをチェックされます。

チェックが済むと、スタッフが結果を申請書に記入してくれます。

ここで「不可」「整備不良」となると、更新手続きができません。

なので、ここはちょっと要注意です。

チェックに合格すると、車体検査費用50ペソを会計場で支払います。

場所がちょっと分かりにくいのですが、受付の横を奥まで進みます。

ここが会計場です。

この日は誰もいなかったので、すぐに支払いが済みました。

ORとCR（初更新の場合はCRのみ）のコピー

ORとは「OFFICIAL RECEIPT」の略称で、前年度の更新の際の領収書になります。

CRとは「CERTIFICATE OF REGISTRATION」の略称で、バイクを購入したショップから渡されたLTOからの証明書です。

初更新の場合はCRしかありませんので、CRだけで大丈夫です。

これらのコピーを用意します。

※今回スタッフがCRのコピーをとってくれました。これ、おそらく超レアケースです。

イミッションテスト（排気ガス検査）

別名「スモークテスト」ともいいます。

いわゆる「排気ガス検査」です。

イミッションテスト場は、街の至る所にあるので、事前に検査をして検査結果を持参するのも一つの手です。

テスト自体は10分もあれば終わります。

今回は、LTOマンダウエの近くにあるイミッションテスト場へ行きました。

バイクの料金は350ペソ（約770円）※2017年12月現在

ちなみに、このスタッフ、誰かに電話しながら検査をやってました。

②自賠責保険（強制保険）の手続き

LTOマンダウエの建物のすぐ横に「保険屋さん」があるので、そこで「バイクの保険だよ」と言えば、すべてやってくれます。

だいたい出来上がるまでに30分ほどかかるので、その間にイミッションテスト（排気ガス検査）を行うと時間効率がいいですよ。

ちなみに、保険料は2017年現在550ペソ（約1,200円）です。

出来上がったものがこちらです。

時間があるときに、内容にしっかり目を通した方がよさそうですね。

 

LTOマンダウエとその近所で、申請に必要な物がすべてそろいました。

この後、Jセンターモールへ移動するため、一見面倒なように思われるかも知れません。

しかし！ここLTOマンダウエ、「空いている＆スタッフが親切」なので超オススメです。

ここでの所要時間はなんと30分ほどでした。

 

それでは、ここまでの流れをおさらいします。

②更新の申請をする

必要書類がすべてそろったところで、Jセンターモール３階にあるLTOにやって来ました。

場所が少し分かりにくいのですが、映画館がある方へ進むとたどり着けます。

中に入ると、手前が登録・更新手続き、奥が免許関係のブースになっています。

 

入口から入ってすぐの「REGISTRATION」と書いてある場所の「PACD」（受付デスク）へ行き、「バイクの更新に来た」と告げます。

申請書類と引き替えに番号札を渡されるので、自分の番号が呼ばれるまでイスに座って待ちます。

特に書類に不備がなければ、10分ほどで呼ばれます。

その後、会計窓口（CASHIER）へ行き、更新料546.45ペソ（約1,200円）を支払います。

う～ん、どの窓口の人もみな無愛想で「何だかなぁ」と思いましたが、手続き自体はとてもスムーズでした。

曜日や時間帯によってはもう少し待ち時間が必要かも知れませんね。

③OR・ステッカーを受け取り手続き終了

ORとステッカーを受け取り、無事更新手続き終了です。

カリパイはプレートナンバーがまだLTOから届いていないので、ステッカーはプレートに貼らなくてもよいとのことでした。

JセンターモールのLTOでは、書類を提出し待つだけなのでとっても簡単ですよね。

本人確認も何もなかったので、代理の人でもできそうな気がしました。

まとめ

およそ1,500ペソでバイクの更新が完了しました。

所要時間は移動時間を含めても１時間半もあれば十分でした。

カリパイの作戦、大成功です。

 

バイクの更新手続きは年に一度のことなので、来年の今頃はルールや仕組みが変わっている可能性もあります。

なので、最新の情報はLTOの公式情報で確認してください。

 

それから、手に入れたORとステッカーはバイクに乗る際は必ず携帯しましょう。

ジップロックに入れてユーボックス内に常に入れておくといいですね。

検問等お巡りさんに止められた際、免許証とORの提示を求められますし、バイクで船に乗ってどこかへ行く際は、ORがないと乗船手続きができません。

 

いつも安全運転で、バイク生活を楽しみたいですね。

もっと詳しく教えてほしい！という方は、連絡ください。

 

ではまた。